行人闯红灯现象的调查报告

行人闯红灯现象的调查报告

　　在生活中，接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编精心整理的行人闯红灯现象的调查报告，希望对大家有所帮助。

　　一、课题研究背景：

　　“中国式过马路”成为一种“闻名世界”的中国现象，这是对中国人素质的一种否定。作为中国中小城市的公民，我们比外国人更能深切感受到国人对交通法规的无视。近年来，益阳争创国家交通模范城市，并为此做出积极努力，城市交通硬件设施得到很改善，车辆出行更加有序，交通环境有很改观，但益阳市民的交通意识和实际的交通行为却不容乐观，车辆过斑马线不减速、不让行，行人闯红灯现象十分严重。今天我们作此调查研究，目的在于了解行人闯红灯这种交通乱象的原因和严重程度，并提出我们的一些正肯的意见，以此为益阳创建国家交通模范城市尽自己的一点绵薄之力。

　　二、 实施计划：

　　1.向社会人士分发100分《行人闯红灯调查问卷》

　　2.在七里桥的三个交叉路口对行人闯红灯现象进行实地调查

　　3.分析调查问卷和实地调查数据

　　4.撰写报告

　　三、人员安排：

　　此次调查组成员全都来自xx中学xx班

　　四、调查分析：

　　我们先分析问卷调查数据：

　　1.你知道闯红灯这回事情吗?

　　2.作为行人，你曾经闯过红灯吗?

　　分析：据以上两题数据统计，93%的人知道闯红灯这回事，47%的人从不闯红灯，47%的人偶尔闯红灯，只有6%的人经常闯红灯，照此结果分析，治理闯红灯乱象并不难，通过交通协管员或交通志愿者就可以做到，加上交通法规的普及和强化，成功解决这一交通问题指日可待。

　　如果您有过闯红灯行为，通常在什么情况下?(多选)

　　分析：选择当时路口没有车(57人选择)及自己有急事才闯红灯(39人选择)的答案的人最多。这两种人的共同点是只站在自己的立场想问题，而没有考虑到交通法规和交通秩序。“别人都闯了，自己不闯觉得傻”有13人选择，这说明这些人不能坚持正确的立场。选择“机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事”的11人在拿自己的安全打赌，赌的是机动车司机都有好脾气，都不会出现闯红灯或开车失误的现象，这是不重视自己生命安全的表现。“下意识行为，没多想”14人选择，这说明在这些人心里是没有交通法规的。

　　在这几天的实地调查中我们发现了行人过马路时的各种违规现象: 有行人直穿绿化带过马路;有行人不走斑马线;有小学生在斑马线上追赶打闹;有行人在斑马线上尽情聊天缓慢行走玩手机。再来看实地调查数据，有66%的行人闯红灯，这与调查问卷的数据出现了不相符，这说明很多人理论上明白应遵守交通规则，但在实际行动中却出现了偏差，因为有急事，因为别人都闯，因为当时车辆少，因为闯红灯时注意了车辆和自身安全等等原因造成了行人闯红灯现象。不是每次闯红灯都会引发交通事故，但多数的交通事故和交通拥堵都与行人闯红灯有关。

　　五、对治理闯红灯现象的建议

　　1、政府应加宣传力度

　　很多人闯红灯是因为他们缺乏交通安全知识，他们以为自己走了斑马线就可以了。要使交通安全知识深入人心，不是一两天的事情，必须坚持几个月甚至几年。政府应该加宣传力度，使交通安全知识进学校、社区和单位。也可组织学生和事业单位工作人员上街开展有关“文明我先行”的活动，呼吁人们支持文明行为，杜绝不文明行为，从而使人民素质有所提高。

　　2、交通规则意识从学生抓起

　　各学校关于“创交模”的一些工作不能只为了迎接检查而进行形式上和书面材料上的应付，应该要落到实处。不仅要关注学生的学习状况，更要注意培养学生完善的人格和自我思考判断能力。学校还要定期组织全体学生学习交通安全知识，举办讲座等一系列活动，并制定考核制度。要教育学生遵守交通规则，养成良好的社会习惯。对学生家长也要通过各种形式进行交通知识的宣传和普及。

　　3、在各红绿灯路口安排交通志愿者和交通协管员值班

　　交通志愿者和交通协管员要做两方面的工作：

　　一、配合政府的交规知识普及和宣传。

　　二、规范行人的闯红灯不文明行为。

　　4、对行人闯红灯制定处罚措施并严格执行。

　　益阳目前还没有对行人闯红灯实行处罚。可以试行闯红灯罚款，在处罚实行之前先通过电视、广播电台、网络等媒体进行密集的宣传，尤其要让市民知道具体的罚款时间。然后要求各事业单位人员通过qq群、微信朋友圈转发提高市民知晓率。

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